2016年6月2日，第七届国际基础设施投资与建设高峰论坛在澳门召开，本届论坛吸引了36个国家和地区的46位副部长级嘉宾出席，来自国际金融机构、承包商、专业咨询机构及同行业组织的600多家单位的逾1400名代表的参与。腾讯财经作为本次活动的“媒体合作伙伴”对本次活动进行报道。

在当天下午举办，现状与未来：探索产融合作的新模式、新机遇的的主题论坛上，来自中国中信股份有限公司总经理助理，中信建设有限责任公司董事长洪波出席论坛并发言。

她在发言中表示，中信建设有限责任公司是中国中信集团（CITIC）的全资子公司，主要是"以投融资为先导，通过为业主提供前期服务取得工程总承包，以工程总承包带动相关产业发展。中心建设为所在国和我们的客户提供项目全生命周期的一揽子综合服务，这也是中心建设的核心竞争力，也是中国第一个用PPP的模式成功投标，完成了我们2008年国家体育场主会场（鸟巢）的建设和运营。

中信建设在中国国内也先后成功完成了多个基础设施项目等各类商业模式的开发。中信建设95%的业务是在中国以外，依托中信集团强大的金融实力及综合优势，我们在世界各地16个国家，包括拉美地区都是我们主要的市场。在委内瑞拉，我们用石油预融资的方式协助我们中国的金融机构如国家开发银行，携手在座的韩德平先生，我们一起战斗在委内瑞拉，建立了中委基金。在委内瑞拉，我们成功完成了3万多套社会住房，以及即将完成的泛博办公大楼项目，就是海陆空军队的司令部。到今年为止，在委内瑞拉合同金额完成的累计数是43亿美元，要特别感谢开发银行提供的融资支持。

她指了，中信建设在巴西南大河州，以F＋EPC方式完成了一个发电厂，总装机容量是35万千瓦，这是中信建设在巴西的比较典型的项目。中信建设也希望之后在巴西的电力方面，跟三峡集团、国家电网等等，能够在拉美基金的支持下参与巴西的电力和其他基础设施的投资和建设。这个项目2006年开工，2010年建成，目前已经帮他们运行5年了，这是非常成功的典范。在阿根廷，中信也用成套设备出口的模式，完成了地铁车辆的承包设备出口，奠定了中国机车在拉美市场的优势地位，合同额在3亿美元。中信集团同时还拥有全球最大的在秘鲁拉斯邦巴斯（Las Bambas）铜矿项目持有15%股权，并拥有26%的铜精矿分销权，项目已经投入运营。

近期，中信建设正在研究以PPP模式参与哥伦比亚玛格达莱纳河（玛河）通航项目。玛河贯穿哥伦比亚南北，全长1550公里，是哥伦比亚最重要的河流。目前泥沙淤积、洪涝灾害多，亟需治理。哥伦比亚政府前几年把这个项目发起，以PPP的模式对其进行通航改造，将玛河建设为多式联运物流走廊，加强河运和发展多式联运服务，并实现河流生态可持续发展。对哥伦比亚来说，玛河通航改造项目是具有重大战略价值的民生工程。完善的物流体系，将推动国际、国内贸易，带动市场需求，为中国和哥伦比亚之间开展产能合作提供基础设施。

洪波表示，两年前中心建设与阿根廷交通部签署了10亿美元挖泥船采购协议和融资协议。但由于阿根廷政府担保条件未能与银行方面达成一致，项目暂且搁浅。中信现在正在探索考虑采用融资租赁+运营服务的模式，推动项目的实施。这种模式如果能够成功，不仅能够降低业主融资压力，减少国家负债，提高设备的使用效率，同时也能降低租赁方的风险，最终实现中国船舶企业在当地投资建厂，提供一条龙的服务，探讨我们与当地国产能服务的新模式。这种模式当然更多的可以靠背中国一些制造产业如何走向拉美地区，我们下一步能够实现我们的共赢、多赢。

虽然拉美地区面临着巨大的经济下行压力，但拉美国家拥有极大的发展潜力，人口基数大，年轻劳动力丰富，石油储量占全球11%，水资源占世界17%，可耕地面积达到世界的三分之一，金属矿产资源丰富，工业基础好，中信建设深耕拉美近15年，我们有信心与拉美国家政府、机构和当地企业团结协作，互信互利，在充分与当地公司合作的基础上，发挥各自优势，创新业务模式，为推进中拉基础设施产能合作作出我们应有的贡献。